Как происходит гильзовка блока цилиндров?

Производители транспортных средств допускают расточку блока для дальнейшего монтажа новых поршней большего ремонтного размера. Для проведения процедуры потребуется набор поршней.

В некоторых случаях проведение расточки нецелесообразно, а именно:

• Если производителем того или иного силового агрегата вообще не предусмотрен капитальный ремонт. Для таких двигателей не производятся ремонтные поршни.
• Если степень износа цилиндров превышает допустимые показатели. В таком случае на поверхности стенок присутствуют глубокие трещины и царапины, которые невозможно устранить.
• Если стоимость запасных комплектующих слишком высока и любые восстановительные процедуры являются экономически невыгодными.

Все перечисленные случаи совместимы с проведением другой процедуры – гильзовки.

Гильзовка блоков цилиндров является стандартной процедурой, суть которой заключается в установке стальной втулки (гильзы), заменяющей стенки цилиндра. Проводить гильзовку можно абсолютно в любой модели блоков цилиндров, в том числе алюминиевых, выпущенных по технологии Silumal или Nikasil. Процедура в любом случае является выгодной, потому как дает возможность сэкономить на ремонте двигателя.

Двигатель Mercedes m272. Цилиндры алюсил.

При выполнении гильзовки мастера обязательно учитывают тип блока, поскольку для блоков из алюминия и чугуна существуют индивидуальные правила. Материалы обладают разными показателя прочности и плотности, и по-разному ведут себя под воздействием высоких температур.

Гильзовка блока авто Chevrolet Epica X25D1 2.5л с цилиндрами, изготовленными по технологии Silumal. Из-за минимальной толщины стенок ошибки в процедуре не допустимы. Любые недочеты приведут к разрушению стенки.

Перед изготовлением втулок необходимо качественно замерить блок мотора. Изготовленная гильза должна иметь параметры, оптимальные для сохранения прочности блока. Ее фиксация выполняется с буртом или без него.

Важно учитывать совместимость материалов ремонтной втулки и поршневых колец. Для чугунных цилиндров используют специальные кольца, для алюминиевых - подбирают с учетом теплового расширения блока.

При установке втулки необходимо соблюдать натяг от 0,05 до 0,07 мм. Это делается для сохранения теплового контакта между блоком и втулкой. Для чугунных блоков будет достаточно натяга в 0,03 - 0,05 мм. Важно учитывать тепловой зазор между комплектующими. Если вместо алюминиевой втулки монтируется чугунная, зазор следует увеличить.

Двигатель Honda, B20. Между цилиндрами образовалась трещина. Гильзовка проведена на двух цилиндрах, установлены жесткие распорки.

Алгоритм выполнения гильзовки двигателя

Процедура гильзовки осуществляется в следующей последовательности:

1. Замеряется блок, подбираются оптимальные гильзы. Их можно заказать либо приобрести у поставщика. Определяется наиболее подходящий способ фиксации втулок с учетом толщины стенок и степени натяга.
2. Выполняется расточка цилиндров для дальнейшего монтажа ремонтных гильз.
3. Гильзы устанавливаются одним из существующих способов. Самый простой – запрессовка, выполнять которую можно лишь для некоторых блоков из чугуна. Для остальных же применяют метод разницы температуры. Для этого блок необходимо разогреть до 100°С, после чего металл расширится. Одновременно с этим втулку охлаждают в жидком азоте до -188°С. Далее выполняется монтаж гильзы вручную.
4. Производится аппаратная либо ручная шлифовка поверхности блока цилиндров.
5. Цилиндры растачиваются под хонингование.
6. Выполняется хонингование каждого цилиндра конкретно под свой поршень. В процессе устраняются все неровности и дефекты, возникшие в процессе гильзовки.

Завершающим этапом будет промывка блока от стружки и его дальнейшая установка.